梦想照进现实的百度Apollo，越来越近的无人驾驶时代

智能车联方面，百度Apollo通过内嵌小度车载的智能驾舱、CarLife+、度小镜三种产品，从前装到后装为车企和个人用户提供了丰富可选的解决方案，车企既可以通过后装的方式在短期内吸引消费者，也可以通过前装进行智能车联产品的深度定制。

自动驾驶方面，百度Apollo通过开放自动驾驶套件的方式让合作伙伴在很短的时间内就可开发出自动驾驶产品，并且让更多开发者进入多个特殊场景，比如伊敏露天矿已经可以用Apollo系统开发出来的无人驾驶挖矿了。

如是看来，Apollo在商业化落地的领先绝对不是偶然，在标准与个性的矛盾之间，百度Apollo以不同解决方案的形式找了极佳的平衡。

3、实现商业化的第一要素：活跃生态形成产业协同

一个成熟的商业模型，必须要有活跃的产业生态进行支撑，在未来的自动驾驶产业生态中，传统的上下游、供应方与需求方的单线条前后组织关系将不足以搅动一池春水，只有同行并进的产业协同才能让产业生态时刻充满活力。

Apollo一贯坚持的开放共享正在促成全产业链同步协同的新世界的形成：企业间的生产关系更加平等，更讲究协作互利;开发者更愿意加入生态建设，更容易形成产业规模，同时也能加快技术的商业落地。

在此次百度世界2020自动驾驶分论坛上，百度如期发布了开放平台最新版本Apollo 6.0，对外开源了安全无人化能力，并增加多个云服务，让开发者更易用。如今，Apollo开放平台已经开源60万行代码，聚集全球4.5万名开发者与210家生态合作伙伴，一个以Apollo为中心的全产业链同步协同的共赢生态正在无限成长之中。

正在触及的未来，无人时代的中国旗帜

在过去的传统汽车时代，中国是被边缘化的看客，曾想着借助新能源车的东风，实现“弯道超车”，可就目前的进程来看，所有的新能源车企加上造车新势力都斗不过一个特斯拉，如今“超车”的接力棒传递到智能汽车的手上，在越来越近的无人驾驶时代，中国能站上主舞台吗?

跑在第一阵营的Apollo被寄予了更多的希望，无论是技术能力还是商业落地的成绩，Apollo都是中国唯一能与国外同行正面竞争的企业。

与行业公认的强者Waymo相比，Apollo在技术硬实力上相差并不大，但在商业落地的实践上，百度Apollo反而跑在前面。

Apollo具有鲜明印记的技术路线和落地经验成为中国技术自强的代表。

我们将视野放得更高一些，在未来无人时代的产业竞争中，Apollo代表的或将不再是百度一家企业，在一定程度上，而是作为中国技术自强的旗帜引领着中国智能网联汽车产业的进化与升级。

Apollo，看你的了!

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（编辑：焦作站长网）

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