共享单车原来是“伪”共享经济？

既然共享自行车数量众多难管，后期维护成本又这么高，共享自行车企业不妨让用户把自己的自行车“共享”出来，其它人想使用该用户自行车就得向该用户缴纳相应费用，而共享自行车企业提供定位等服务只从中赚取服务费。这样一来，在用户能从中赚到钱共享自行车企业也有钱可赚的同时，还省去了共享自行车企业在共享自行车上的保养和维护费用，一举两得！

不得不说，这个想法实在超前，但在仔细观察后我们发现，我们生活中其实是存在有类似的例子的。

拿滴滴出行的模式来当例子。滴滴出行本身其实是一个资源共享的平台，它并不拥有的车辆，它只是在车主和乘客之间牵线搭桥，车主通过这个平台共享出乘客出行时需要的“资源”来赚钱，而在这种模式中，滴滴出行担当的是类似于传统中介的角色，它的利润来源就是中介费。

对于共享自行车现存的问题，有行业人士尖锐指出：“共享自行车的兴起是因‘共享’二字，起源于大众对于共享经济的美好期盼，从而让一众商人对共享自行车盲目自信纷纷‘入行圈地’，最后市场还是教会了他们成长。”

共享经济发展至今，仍然存在于团团迷雾的笼罩之中，谈共享和做共享还是存在一定的差距。在不断的试错中，我们意识到要想真正把共享经济做起来，我们还需要走很长一段路。（来源：陈皮网）

（编辑：焦作站长网）

【声明】本站内容均来自网络，其相关言论仅代表作者个人观点，不代表本站立场。若无意侵犯到您的权利，请及时与联系站长删除相关内容!