威盛唐亮：产学研整合，推动下一代智能驾驶人才培养

当下自动驾驶大热，前途也非常光明，研究自动驾驶的公司非常多，但自动驾驶研究的机构用手指就可以数出来，没有经济实力做相关研究很难，威盛所做的就是提供计算平台，结合代码、控制器、无人车、传感器，整体打包自动驾驶开发平台。

威盛电子开发的原形系统在封闭园区指定范围内，可以做到自动行驶抵达目的地。同时通过激光雷达、超声波雷达、惯性导航等，已经可以自主避障，实现了 L4 级别的自动驾驶。

相关技术人才缺口巨大

威盛任我行智驾科研平台的基础，是构建在人工智能开发平台之上，把自动驾驶技术放进去变成自动驾驶开发平台，把车载视觉放进去就是车载视觉开发平台，形成可供教学使用的开发平台。

可以看到全中国的学校，最上层是 235 所科研院所（不含大学），593 所大学可以招收研究生，2956 所高等学府、1.01 万所中专。大学包括大专在内，都是以理论知识为主，做科研的是少数，更多是做科普。

威盛希望达到的效果并不仅仅是把平台拿出去做科研，而是希望更多做技术方面的 AI 公司加入，把任我行平台作为一个科普平台，通过开发平台把威盛的技术变成标准化的开发包，供给学校或科研机构使用。

通过标准化开发包的方式，帮助第三方教育机构有能力开发基于人工智能的教案、教具，让更多的人能够接触人工智能，学习人工智能。

目前中国的人工智能领域人员缺口是 500 万，威盛目标是希望通过智研平台以及系统，帮助百万学子走入 AI 产业，这个时间可能是 5 年、10 年，但这是威盛电子努力的方向，第一步先从自动驾驶和辅助驾驶开始。

（编辑：焦作站长网）

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