连续2天出手买入百度，透过ARK女神投资逻辑看智能汽车赛道

无人驾驶作为全球公认的未来万亿赛道，Apollo作为全球公认的是无人驾驶领军者已经取得了一系列成就：Apollo已经首发全球唯一实现自主可控"既面向未来，又兼容当下"的下一代智能交通解决方案"ACE智能交通引擎"，如今ACE智能交通引擎在近二十个城市开展落地实践。

百度Apollo还携手广州黄埔正式启动了全球最大的自动驾驶MaaS平台，作为中国自动驾驶的领头羊，Apollo展示了其全球领先的无人驾驶技术。据悉Apollo Go是全球唯一在多城开展Robotaxi与Robobus运营的出行服务。除此之外，Apollo还宣布了Apollo X计划，将在人才、技术、资本、场景等多个维度扶植细分赛道独角兽。

根据Navigant Research 2020年3月发布的自动驾驶竞争力榜单显示，第一梯队的四家公司分别是Waymo、Cruise、百度以及Ford Autonomous Vehicies。

从测试里程来看，百度与其它巨头的比拼并不逊色。据悉小马智行的测试里程是200万公里；Cruise测试里程是200万公里；Waymo测试里程是2000万公里；百度测试里程是350万公里，在四个头部玩家中排名第二。

在估值层面，自动驾驶业务发展不及预期的谷歌Waymo，如今估值高达300亿美元。通用旗下自动驾驶部门Cruise，估值接近200亿美元。马斯克曾认为自动驾驶占特斯拉估值的五分之一，按现在的市值来看，高达1000亿美元。Uber最近把自动驾驶部门ATG卖给自动驾驶汽车初创公司Aurora，也是让后者估值达到了100亿美元。

从这几个参与者的估值来看都突破百亿美元规模，此前高盛的预测模型只给了Apollo无人驾驶生态3%的估值 (20亿美元左右）。在业内人士看来，无人驾驶赛道规模破万亿，Apollo作为全球公认的无人驾驶领军者，高盛以财务主义为核心来估值并不太准确。如果对比Waymo和Cruise来看，Apollo至少价值100-150亿美元。

基于ARK对自动驾驶看好，持续增持特斯拉获得的回报也很高，这次ARK基金加仓百度，势必会引发资本市场对百度的重估。同时从技术创新和未来发展这两个层面来来看，Apollo在商业化上前景可期，未来给百度带来的股价拉升与想象空间是基于正常的逻辑。被市场低估的百度有望迎来估值重塑。

（编辑：焦作站长网）

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