国产汽车半导体极限突围

自动驾驶或许还有点远，哪怕对自动驾驶比较痴迷，李彦宏作出的预测也偏于保守，“2025年自动驾驶全面商用”。不过现在一大批科技企业涌入AI芯片领域并非坏事，现在的未雨绸缪，起码可以防止以后在AI芯片领域再次被“卡脖子”。

回归现实，眼下虽然因为欧美供应受阻出现芯片短缺现象，但国内汽车半导体的对外依赖程度实际上已经有所降低，未来车用芯片自给率更是有望大大提高。当然，未来前景和现状之间还有不小的差距，想要尽快弥补这个差距，还需要国内汽车半导体绩效加速成长。

文/刘旷公众号，ID：liukuang110

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（编辑：焦作站长网）

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