对比了全球自动驾驶事故 我们发现了背后的数据与秘密

近期的一起车祸因遇难者的知名身份、新兴且火热的辅助驾驶、中国知名车企等因素叠加，成为社会各界关注的新闻，话题至今仍在发酵。

争论之中，有关“祸起辅助驾驶还是自动驾驶”的讨论无疑最为激烈。ASP站长网

根据SAE对自动驾驶等级的划分，L0级-L2级为“驾驶员支持系统”，L3级-L5级为“自动驾驶系统”。

其中，自动驾驶行业一般将“驾驶员支持系统”称为“辅助驾驶系统”。

此次事故中，很多人已然将事故责任归为车企不当的营销方式、尚未成熟的辅助驾驶技术等。部分媒体认为，仍不安全的辅助驾驶，或将导致技术实现难度更高的自动驾驶因此事受到更为严厉的法律约束。

尽管多位业内人士对雷锋网表示，相关部门不会因单一事件而出台针对性政策，但业内人士们未意识到在一次次牵扯辅助驾驶的事故之后，民众对自动驾驶容忍度及认知或将畸变。

打开浏览器搜索“自动驾驶”，充斥着人们对自动驾驶表示担忧的言论。自动驾驶在大众的眼中正因部分偏颇、夸大的报道而披上危险的外壳。

雷锋网(公众号：雷锋网)结合实际数据、技术原理与行业趋势，理性而言：自动驾驶不能100%保证行驶安全，也可能出现事故，但安全性整体高于人类驾驶水平。

（编辑：焦作站长网）

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