冲在二线豪华前头，红旗对第一季度成绩单还是不放心？

小雷觉得一汽红旗的销量数据之所以会出现这样的波动是很正常的，因为一月份是汽车市场回暖之后的爆发期，一汽红旗凭借着实力才能取得如此成绩；而二月份只有28天，再加上春节长假也在二月份，这才导致了一汽红旗销量下滑的现象；到了三月份就开始回归正轨。

关于一汽红旗第一季度的销量数据，小雷觉得可以从销量增长幅度和年度销量目标这两个角度来分析。从销量增长情况上来看，一汽红旗今年第一季度一共销售了7万辆新车，涨幅相较于去年第一季度增长高达180%。虽然一汽红旗的销量涨幅数据挺漂亮的，但是对比起它定下的年度目标就又是另外的一回事了。

一汽红旗去年完成了20万辆的销量，并计划在今年完成40万辆的销量，如今它第一季度已经完成7万辆，完成了该计划进度的17.5%。这也就意味着虽然一汽红旗第一季度的销量相较于去年同期有着大幅增长，但是仍然会在一定程度上拖今年年度目标的后腿。

尽管一汽红旗在这一季度可能并没有完成它原定的销量目标，但是它这样的销量成绩已经足以称得上是振奋人心了。要知道，一汽红旗既是自主品牌阵营中唯一的传统豪华汽车品牌，也是二线豪华品牌中国内销量顶尖的汽车品牌。

目前二线豪华品牌中能够对一汽红旗造成些许威胁的只有凯迪拉克、雷克萨斯以及沃尔沃。其中凯迪拉克今年第一季度的销量为58200辆，沃尔沃今年第一季度的销量为4.5万辆，雷克萨斯今年1-2月份的销量为35728辆（暂未公布三月份销量）。

三家二线豪华汽车品牌的销量与一汽红旗一比较，一下子就看出来谁是最厉害的一家，凯迪拉克比一汽红旗少了一万多辆的销量，沃尔沃和一汽红旗的销量数据比起来更是相差甚远，虽然雷克萨斯还未公布其三月份的销量，但是它与一汽红旗1-2月份的销量数据比起来也仍然有着不小的差距。

不止做中国市场的豪华品牌

一汽红旗只是国内市场上二线豪华品牌的领头羊，在国际市场上并没有太高的知名度，而凯迪拉克、沃尔沃与雷克萨斯早已经成为了“国际驰名”品牌。在国内市场中，它们不如一汽红旗，在国际市场上，红旗远不如它们，所以红旗想要真正坐上二线豪华品牌的头把交椅，就必须在国际市场上积累口碑，占据市场份额。

（编辑：焦作站长网）

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