新能源汽车市场洗牌角逐 造车新势力"暗战"特斯拉

汽车分析师任万付向记者表示，2019年的新能源汽车市场是去伪存真的一年。何小鹏去年10月就曾表示，虽然去年前三季度国内的新能源汽车销量接近90万辆，但实际上剔除出租车、出行平台等企业用户，实际上只有十几万辆新能源汽车流向C端市场，说明市场尚未真正全面认可新能源汽车。

为了鼓励新能源汽车继续发展，去年12月3日工信部对《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》（征求意见稿）（下称《发展规划》）公开征求意见。发展规划提到，到2025年，国内新能源汽车新车销量占比达到25%左右，较此前规划定下的产销目标有大幅提高。

中信证券近日的一份研报指出，新能源汽车是国家坚定支持的战略性新兴产业，虽然行业盈利会受到补贴政策退坡的短期影响，但长期扶持的政策导向不变，产业政策从直接补贴向间接扶持过渡，“双积分”、限购限行、基础设施建设、安全核查、电池后处理推进等促进措施有望推动产业健康发展。

对此，任万付表示，进入2020年后，消费者对新能源车接受度和满意度将有所提升，首购和家庭第二辆车新能源车购买意向提升感知明显，再加上新能源汽车产品极大丰富，包括特斯拉国产、合资品牌发力新能源车等将推动市场发展。他认为，随着充电桩、超级充电站建设加速，将有效缓解新能源车主的“里程焦虑”。

新京报记者 陆一夫 编辑 王进雨 校对 薛京宁

（编辑：焦作站长网）

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