四次重启共享充电宝业务 美团终结“三电一兽”格局预言会成真吗？

还记得上上次借用共享充电宝花了69块钱，而上次借充电宝花了四块五，两次加起来足够我买一个罗马仕2万毫安的充电宝了。也就是从69块钱开始，我越来越关注共享充电宝这个领域。身边有个朋友帮街电做地推，自己可以免费用共享充电宝，也顺带“方便”了各室友。

这些都是生活琐事，但是最近共享充电宝领域的确发生了一件大事——美团充电宝全国百城开战。这不是美团第一次做充电宝，早在2017年8月就曾在石家庄、青岛等地试验，但是两次被搁置，去年8月第三次重启充电宝业务，但最后再度搁置。

这次，美团似乎有备而来，现在美团App已经支持通过扫一扫入口，进入共享充电宝租赁页面。还有其他种种迹象以及提前曝光的官方海报表明，美团正在大举进军共享充电宝行业。选择在疫情稳定之后这样一个时间段重启充电宝业务，美团这次会终结“三电一兽”的市场格局吗?

“三电一兽”市场格局已定 美团三次搁置重启是醉翁之意不在酒

2017年8月15日，美团点评开始推行共享充电宝业务，当时表示只要是其评入驻的商家，都将有机会接入该共享充电宝服务。不过近三个月后，美团点评高级副总裁王慧文面向餐饮平台发布内部信，宣布将结束餐饮平台“松鼠便利店” 和“共享充电宝” 两个试点项目的运营。

后来共享充电宝经历一段冷落期，但是到了2019年，共享充电宝行业有回暖迹象。7月份， Trustdata发布的一份报告显示，2019年共享充电市场总体实现了稳步增长，全年用户规模达到1.5亿人次，逐步渗透商场、餐厅、机场及休闲娱乐等主流消费场景，其中商场渗透率为61%，餐厅渗透率为55%，机场为54%。

这份报告显示出了充电宝行业的发展潜力与市场空间，不少巨头都对这个领域跃跃欲试，也有不少头部玩家都在公开场合表示自己是盈利的，比如说街电。就在这份报告发布后不久，美团8月份第三次重启充电宝业务，但似乎也没能达到预期。

这次，疫情接近尾声的时期，美团再次重启充电宝业务。根据Tech星球消息，目前美团充电宝业务正在全国100多个城市进行大规模地推，招募人员，现在事业部有一两千人。美团表示充电宝业务已经准备了半年时间，并在今年3月份正式成立，已经运行了一个月时间。

现在陆续有店铺与美团进行合作，如北京西贝筱面村世贸天阶店。美团给予商家”零投入“的措施，即商家不需要任何费用，可以免费接入美团共享充电宝机器。已经流出的美团共享充电宝演示视频显示，1公里范围内试点的商家达到数十家，免费充电宝铺设密度并不低。对于已经接入共享充电宝的商家，美团还会增加推荐权限。商家方可获得线上流量，提升进店率。

这样看来，美团这次似乎动了真格。

截止到现在，在美团进入之前，充电宝行业经过几年的激烈竞争，现在剩下的主要玩家包括来电、街电、小电、怪兽，即“三电一兽”。TrustData数据显示，2019年共享充电宝头部玩家“三电一兽”的街电、小电、怪兽、来电分别占据了28.6%、27%、25.1%和15.6%的市场份额。另外根据艾媒咨询最新数据显示，2019年中国共享充电宝用户规模增长将达到3.05亿人。

这些数据表明，共享充电宝似乎是一个被低估并且值得重估的生意。实际上，不同于多数烧钱的共享项目，共享充电宝是一笔好生意。腾讯创业曾测算，每个充电宝机柜实际利润在1020-1380元/月，4个月便可回本。现在市场的头部玩家基本是盈利的。

美团选择重启充电宝业务，是看到共享充电宝最近两年在线下的大量需求，整个行业发展比较理性，不仅可以获得用户，还能赚钱。从最新公布的财报来看，拉新难是摆在美团点评眼前的现实问题。2019年，美团点评的交易用户为4.51亿，同比增长12.5%，相比2018年的29.30%增速明显放缓。而在充电宝市场较为理性之下，美团不用大量烧钱进行大规模用户补贴，就可以做出一定市场，所以它重新入场寻找机会，通过充电宝业务为餐饮外卖、酒店旅游导流。

因此，美团做共享充电宝，醉翁之意不在酒，增加营收只是一方面，最主要还是开通新的流量入口，从线下获取流量。由于线上渠道获客成本越来越高，充电宝和共享单车一样，都可以把美团的线上流量带动到线下，提升App日活和品牌影响力。

疫情让共享充电宝行业进入至暗时刻 美团此时搅局是“趁你病要你命”

美团为什么选择在这个时候重启充电宝业务?这跟现在的大环境分不开。

疫情期间，众多充电宝玩家都受到了重创，近日新浪就报道共享充电宝头部企业小电的CEO唐永波表示，由于企业模式对上游商户(餐饮、卖场等)的依赖程度极高，在目前全国大量合作商户无法开门营业的情况下，公司的业务遭到严重打击，收入骤降冰点，公司5000名员工的工资以及供应链和各地办公租金等多项支出也亟待解决。

不仅仅是小电，包括头部玩家在内的众多共享充电宝企业，都遭遇了收入断崖式下跌、现金流告急等突发的严峻考验。

正是经过这次疫情的冲击，行业头部玩家“失血”严重，这对于美团来说就是一个好机会。

与共享充电宝企业相比，美团作为巨头企业的资金与渠道资源都更加雄厚。虽然从产品形态的前端来看，美团的共享充电宝产品与其他公司相比，并没有实质的区别。但在运营和线上产品方面，美团具备优势。

首先，美团在商家端的品牌感知力较强，不管是餐饮还是线下卖场，美团的品牌影响力都大过于“三电一兽”。其次，美团后台时刻掌握着商家是否开店的动向，可以通过美团线上工具直接和商家快速进行沟通，询问是否有铺设意愿，节约了很多沟通成本、地推人工成本、资源成本。而且，美团可以借助自己的平台优势，和商家议价，在“天价入场费”这一点上，比其他充电宝企业更具有议价权。

另外，美团点评向来以价格取胜，在整个共享充电宝行业价格越来越高的背景下，美团可能拉开价格战。而凭借自己整个生态的支撑，美团可以时不时推出优惠券之类的活动，和平台上的商家合作，为用户提供更好的体验。

总之，疫情期间，整个行业进入至暗时刻，而美团选择在行业复苏阶段重启业务，的确是一个好时机。

再度重启共享充电宝业务 美团会打破既有格局吗?

对于这次美团的入局，行业最为关注的是聚美优品陈欧的街电如何应对，这个为自己代言的CEO凭借充电宝业务将公司起死回生，而美团猝不及防地动真格之后，大家都关心他的未来。毕竟陈欧的街电能有今天，并非含金量十足，其中支付宝/微信扮演的角色至关重要。通过对应的芝麻信用分、微信支付信用分，用户就能实现免押金租借，为陈欧的街电免去了押金的门槛。可以说，支付宝、微信这两个巨头给街电占据市场，做出了突出贡献。

所以说，这次另一个巨头美团的入局，肯定会让市场内部的玩家猝不及防疲于应对，市场格局肯定会有所变动，“三电一兽”可能终将改变。

其实，共享充电宝行业发展到现在，已经是共享经济里面“混”的比较好的了，算是幸存品类。

（编辑：焦作站长网）

【声明】本站内容均来自网络，其相关言论仅代表作者个人观点，不代表本站立场。若无意侵犯到您的权利，请及时与联系站长删除相关内容!