来自东南亚的极兔被“封杀”，老家还能保住吗？

Lazada Express就是Lazada内部的自营物流业务，而且Lazada的商品80%是由供应链提供并以自营物流为辅助的。至于shopee，根据TOM的报道，目前shopee为卖家提供三个月的产品免费仓储服务，且后续由Shopee进行分拣配送并承担快递运送。

除了阿里和腾讯，其他国内快递巨头也不甘示弱，先是2017年7月，中通就在柬埔寨建立了自己的分公司，用于承包通往中柬陆、空往返快件的国际业务。接着19年1月，百世官宣正式在泰国启动快递业务。同年11月，圆通也正式与越南越捷航空展开了合作。

目前来说，东南亚的物流行业还是一个增量市场，类似于中国五六年前的电商物流环境，在物流服务、运输设备、和仓储建设方面都有很大的提升空间，还没有一个完善的物流体系。根据墨腾创投报道，到2018年，东南亚的物流体系只覆盖了大部分的一二线城市，还没有全方位的铺开来。

虽说极兔速递在东南亚发展态势良好，甚至是东南亚市场单量第二、印尼市场单量第一的快递巨头。但不可否认的是国内快递巨头近两年来的纷纷入局，对于极兔在东南亚的业务还是会存在着一定的威胁和冲击，东南亚的物流行业市场并未饱满，各大公司也未形成“垄断”形势，一切发展还是未知之数。

对于极兔而言，在国内面临各大快递巨头的“封杀”，如何破局是存亡之战，在国外在国内快递公司的冲击下如何保住原有的地位，是值得思考的问题。

（编辑：焦作站长网）

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