网约车市

更重要的是，其一直在多元化业务不断加码。早年推出的Uber PASS会员把打车、外卖和送货业务整合在一起。将不同业务之间建立联系不仅可以留存新用户，还可以进一步提升单一业务的毛利率。此外，继去年宣布每年投资2亿美元支持货运业务，今年再融资5亿用于补贴来抢占市场。

总的来看，Uber的野心更大。公司通过多元化战略，覆盖了外卖和打车业务后，越来越接近一个可以提供多种类别类似“美团”的平台。近期，已为便利店、药店、杂货店提供产品送货上门的服务。参考美团上市后的发展历程，此时Uber的估值有望迎来进一步的提高。

Lyft虽然去年开始进军租车业务，但是同样易受到公共卫生事件冲击，拓展自动驾驶业务也是如此。这些新业务仍处于发展初期，前景并不明朗。

更重要的是，Lyft还是纯粹押注在出行业务，以乘客作为其中心，推出的新业务也未能跳脱这一领域。若按照目前的业务布局进行下去，Lyft给予市场的想象空间难敌Uber，公司的估值也将难以提升。

目前有39位分析师综合给出Lyft“买入”评级，40位综合给出Uber“强力推荐”评级。分析师看好网约车市场的前景，但相对来说Lyft处于劣势。未来公司会如何依然是未知数，也可能会试图探索新的领域。关于Lyft以后的新动作，美股研究社将会持续关注。

（编辑：焦作站长网）

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