极氪汽车公司的危机和野心的综合体

五年过去吉利依然是那个自主品牌销量王，但撑起销量的车型也依然还是燃油车型，在2020年的全年新能源车型畅销榜吉利榜上无名。在新能源汽车市场上，吉利起了个大早赶了个晚集，但“蓝色梦想”吉利不会轻言放弃。

从理论到实践、从传闻到现实、从小规模到大规模、从局部到全局、从边缘到中央，这次上海车展预示着百年汽车产业正在发生巨变。以电动化、网联化、智能化、共享化为趋势的新能源汽车“新四化”，开始重塑行业格局。在转型如此激烈的年代，传统车企不革自己的命，就会随时被革命。

要想实现野心，吉利必须在纯电动车市场竞争格局没有完全圈定，老牌汽车厂商也只是在逐步发力的阶段抢先巩固自己的竞争优势。而极氪就是吉利李书福在某种焦虑、危机以及强大发展野心下的一个产物。吉利的蓝色梦想需要“极氪”这样一个支点。

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一把手工程

极氪汽车是伴随着李书福卸任吉利集团董事长，原吉利汽车集团CEO安聪慧接任；吉利副总裁淦家阅接任CEO这一连串的人事变动后诞生的。新的极氪公司由李书福任董事长，安聪慧任CEO。

有汽车行业人士这样评价，“和小米汽车一样，极氪也是一把手工程”。此后吉利集团资源重点倾斜到哪里，不言自明。极氪，不是简单的在吉利内部树立一个纯电新品牌那么简单，因为伴随着安聪慧就任极氪CEO，一同被带到极氪的，还有吉利的三电部门跟智能驾驶电气架构软件开发部部门。

今年2月，李书福发表万字长文表示“基于全球汽车产业变革及应用环境变化，吉利推出了两个蓝色吉利行动计划”：

计划一：主攻新能源汽车与节能，体现为混合动力汽车、插电混合动力汽车、增程式插电混合动力汽车和小排量节能汽车。

计划二：智能化纯电动汽车，组建全新的纯电动汽车公司，正面参与智能化纯电动汽车市场的竞争。

计划二的直接落地项目就是极氪汽车。李书福希望吉利通过极氪这个全新的电动汽车公司和品牌，正面参与智能化纯电动汽车市场的竞争。

（编辑：焦作站长网）

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