美团：外卖是微利业务，每单净利润只有0.28元
|
李文在广东省佛山市经营着一家咖啡馆，兼做西餐美食。不同于陈杰主要发展线上业务，他只把线上作为一个曝光、获客的渠道。即便此前与美团签署了独家合作协议，李文透露，来自美团外卖平台的收入占门店总收入比重还不足1/10。
“我听说平台调整配送这件事了，但没有怎么去留意。”在李文看来，平台调整肯定是调高了，最后肯定都还是商家来承担付费，不会是消费者。
事实上，全天候科技从消费者端获悉，美团外卖平台餐食配送费疑似也出现了调整。
2月23日早9时vs 5月24日早9时订单对比
一位美团外卖上海用户提供的订单显示，在距离其3公里内的一家米粉店，今年1月和2月早、中、晚三个时段多次下单，配送费均为3元，算上补贴活动后直接减免；而在5月再次尝试下单时，配送费就涨到了4.5元，算上补贴活动仍需支付1.5元。
这究竟是平台性动作还是商家行为？
美团明确表示，平台的费率透明化改革对用户没有影响。
百万骑手获益？
在外卖这个产业链上，主体大致可以分为商家、消费者、平台和骑手几方。
而对于此次抽佣调整，多位骑手向全天候科技表示，并未感受到“好处”，反而切实感受到从上个月开始，收入有所下降。
美团财报显示，2020年共支出骑手成本487亿元，在美团平台上获得收入的骑手超470万人。按照类别，美团骑手又可以归为三类：专送、众包和乐跑。
根据多位平台外卖骑手介绍，其中专送骑手为正式员工，与第三方平台存在劳动关系，按照“底薪+单量计价+奖惩”的方式结算薪资，他们是平台配送效率和服务质量的保障。众包骑手可以理解为兼职员工，主要由社会闲散运力构成，仅靠订单量获取报酬。
美团官方披露的《乐跑网约配送员活动规则》，乐跑骑手以一个自然周为单个活动周期，期满符合配送员要求可自动续约。薪酬根据单量、在线时长、高峰期在线时长、准时率、推单完成率等活动要求进行计算。
今年是郭东来上海的第三个年头，他已经对自己负责配送的区域相当熟悉了，平均每天能完成超50单，基本也不会因为他个人原因被罚款。只要完成目标任务，郭东每月收入过万不成问题。
但在郭东看来，外卖骑手是个不挣钱的活儿，“挣钱的就是排名靠前的几十个人”。他无奈地表示，假设一个站点有100人，最多只有30个人能挣到钱，“剩下的罚款就罚死了”。
同时，郭东也深刻感受到，骑手的流动性非常大，大部分骑手做上半年就会离开，“我所在的站点一年365天，每天都能见到新人应聘”。
沈军和郭东是一个站点的同事，虽然他才来这里一个多月，但却是位行业“老人”。
两年前的一个雨天，沈军在送外卖的路上遭遇了一场车祸，小腿受伤较重，治疗费大概花掉七八千元。“公司也不管、推卸责任，医药费都是我自己掏的。”沈军抱怨道，公司的保险根本不起作用，也因为这件事对公司非常失望。
事实上，专送骑手每个月都会缴纳意外伤害保险金。郭东透露，美团专送骑手的保险费是6元/天，众包骑手保险费大约是3元/天。但他也表示，即便大家都缴纳了保险，仍然面临着赔保难的情况。
外卖骑手安全和福利保障问题，也受到社会各界关注。特别是在去年，经过一轮媒体报道和舆论声讨后，相关本地生活服务平台纷纷表态会做出变革。
五一前夕，美团外卖面向骑手群体的“同舟计划”有了新进展。美团称，为拓宽骑手职业发展空间，平台改善了骑手晋升和转岗机制，进一步开放配送站站长、合作商管理岗、客服、培训师等岗位；为了提升子女患重疾骑手的体验，在原有的公益帮扶金基础上，新增“申诉审核绿色通道”、“宝贝陪伴日”两项帮扶政策。
据全天候科技从上海某站点处获悉，今年4月1日起，美团专送骑手薪资方案也迎来了一轮调整。
但整体来看，骑手责任单量目标有所提升、夜宵补贴在下降、大额及重量补贴门槛有提高。专送骑手表示，平均每个订单薪资其实是下滑的，要想维持之前的薪酬水平，能做的就是完成更多订单。
相较每笔订单不足10元的派送费，骑手面临的处罚却不低。根据全天候科技获得的该站点美团专送骑手最新处罚规则，平台会从差评、超时、订单取消、提前点送达、其他惩罚等五个方面对骑手进行考核，重则惩罚高达500元/单。
上海某站点美团外卖专送骑手处罚规则
另外，上述站点还出台了行政规则，骑手如若出现晨会迟到、旷工、微笑行动（平台对骑手的抽查和检测，要求穿工服、佩戴工牌和头盔拍照）未上传等情况，则会被处罚。
上海某站点美团外卖专送骑手行政处罚规则
刚刚过去的4月，沈军工作了30天，日均订单量超40单。由于严重超时等问题，他也吃到了几十倍于单笔派单费的罚款，最终平均到每单大约只有8.15元，实发工资不足9500元。
（编辑：焦作站长网） 【声明】本站内容均来自网络，其相关言论仅代表作者个人观点，不代表本站立场。若无意侵犯到您的权利，请及时与联系站长删除相关内容! |
