美团：外卖是微利业务，每单净利润只有0.28元

　　前美团外卖乐骑选手田夏也向全天候科技表示，自己曾经（2020年夏）做骑手的时候，因为不熟悉路、以及平台派单远等问题，不仅闯过多次红灯，还因为超时被平台罚过款；随着业务慢慢熟悉，他能同时接多单，没闯红灯没超速，准时率保持了100%。但他认为，要想收入过万依然“很难很难”。

　　平台或将承受更大压力？

　　截至5月23日晚8点左右，沈军当天已经跑了61单，可他还是没法儿停下来，站点仍在给他派任务。但作为专送骑手，他无法拒绝接单。

　　“站点不逼也没有办法，因为大家都受不了（不想接单）。像下雨天没有补贴就算了，拼命跑还容易出事。”沈军说。

　　在算法驱使和自发冲单的双重作用下，外卖骑手已经成为当代高危职业之一——

　　2018年9月，广州交警查处外卖骑手交通违法近2000宗；田夏通过查询美团众包App保险板块了解到，截止2020年8月，已有157483人通过美团外卖骑手App上的保险产品进行了理赔，累计赔付11.3亿元。

　　成千上万的快递小哥以安全为代价，追求配送时效和配送单量的做法，让不少人都为他们捏了一把汗，请平台为骑手购买保险的呼声也越来越高。

　　实际上，近年来，美团花在餐饮外卖骑手上的成本是逐年增加的。

　　据财报，2020年美团餐饮外卖业务收入达到662.65亿元，占平台总收入的57.72%。而美团花费在餐饮外卖骑手上的成本也从2015年的2.8亿元到2020年的486.92亿元，增长了170多倍；截至2020年底，累计在美团实现就业增收的骑手则超过950万。

（编辑：焦作站长网）

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