估值落后美团、字节，滴滴如何补课？

3月24日，滴滴在全员信中宣布了一系列人事调整，同时公布未来的三年目标。根据规划，滴滴将未来三年计划命名为“0188”，即做一家注重安全可持续发展的公司，每天服务超过一亿单，国内全出行渗透率超过8%，全球服务用户MAU超8亿。而一亿单的目标拆解下来，主战场四轮车承担其中5000万单，两轮车和国际化分别为4000万和1000余万单。

0188计划的推出，意味着滴滴度过蛰伏期，展开了新一轮的冲刺，而今年也是滴滴重回高增长的一年。

今年，滴滴多方发力。在二轮车市场，青桔单车年初宣布融资10亿美元，创下共享单车行业最大单笔融资规模;网约车市场，滴滴上线青菜拼车、在全国范围内重启顺风车业务，另外还推出了全新的品牌花小猪，以及进军下沉市场。

此外，滴滴今年开始试水跑腿、酒旅等本地生活服务，甚至前不久进军了“卖菜”领域，生鲜作为今年第一赛道，是兵家必争之地，滴滴在此方面可谓势在必得;程维也宣布，橙心优选投入不设上限。

不难看出，滴滴正在做八爪鱼式的出击，一面在出行领域夯实自己的声量，另外则吹响进军本地生活服务的号角。但滴滴需要加紧补课的，还有车服以及基于网约车延伸而来的金融业务。

今年，程维提出将小桔车服、自动驾驶、智慧交通、金融等业务作为第二增长曲线。而柳青在 6 月的一次车服内部讲话中强调，“车服不是第三，也不是第四，就是第二增长曲线。”

汽车后服务市场其实与网约车业务一样，都是大市场，车服包括前端的汽车销售、汽配、租赁，后端包括维修、保养等业务。

此前，滴滴的车服业务进展缓慢，多次试水之后才转换了新思路：前端以长租为主线，带动后端维修、保险和能源业务。

滴滴旗下小桔车服去年定下的目标：2019年在租车辆超过50万辆，出租率超过80%。小桔能源的充电和加油日均订单近45万单，小桔充电2019年底年化充电度数12亿度。

而滴滴通过与整车厂合作，自己不享有产权，产权是交由合作方(即滴滴合作经销商)承担，滴滴司机再向合作方去租赁车辆，而对于司机，滴滴则采用了按公里付费的模式由滴滴司机向租赁方支付。

以租车为切口，滴滴将在用户和司机之外，延展至“车”的维度。而另一方面，则是滴滴基于当前业务，延伸出来的金融业务。

互联网巨头们都有自己的金融布局，从BAT到TMD，金融都是十分重要的一块。滴滴尽管已经拿下了支付、小贷、保险代理、财险、保理等牌照，但金融业务布局还处于起步阶段。此前有媒体报道称，滴滴金融业务在贷余额不到200亿元，而美团生意贷已经累计发放380亿元贷款。

不过，滴滴同样拥有场景优势。滴滴作为中国最大的出行平台，拥有4亿月活用户以及近2000万司机，庞大用户和司机群体是滴滴金融的天然场景。

以司机为例，滴滴平台上存在大量无车司机，这部分司机有着旺盛的租车需求，而滴滴手握出行场景以及数据，无疑是开展金融业务的重要优势，另外还可以为司机和用户提供车险、旅行险、意外险等产品。

不过，车服和金融都是慢生意，滴滴过去在网约车市场一路狂奔，后来又受到网约车新政以及顺风车事件的影响，这些业务发展都稍显缓慢。

今年，滴滴又进入到全力出击的阶段，其能否利用车服与金融，在网约车之外打出新的长板，将关于滴滴未来能否追平与美团、头条等小巨头们的差距。

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（编辑：焦作站长网）

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